外贸高增长下的AB面:规模再上新台阶,稳外贸任重道远「问计2022」
张智/文
在世界经济充满变数的阶稳2021年,外贸却走出了一道意想不到的上扬线,成了我国经济最有力的支撑之一。
“2021年我国外贸规模再上新台阶,预计全年有望达到6万亿美元,与2020年相比增量预计达到1.3万亿美元,是过去10年增量的总和,实现了量稳质升的目标。”12月30日,商务部副部长任鸿斌在总结时表示。
事实上,从2020年开始,中国在世界范围内率先全面复工复产,为保障全球供应链做出了重要贡献。特别是在海外疫情屡禁不止的背景下,部分东南亚的订单也流向中国。
一季度,各省市纷纷实现双位数增长,湖北、贵州、青海等地区同比增速更是突破80%,创下进出口、出口规模历史新高,超越疫情前水平。随后的二、三季度,进出口不断刷新历史纪录,谱写了新的“成绩单”。
不过,与此同时,国际疫情的反复,也使得世界经济脆弱复苏,外需增长乏力,缺芯片、缺集装箱、原材料成本上涨、海运价格飙升、人民币汇率上升等难题,仍横亘在企业面前,我国外贸仍面临着众多考验。叠加2021年超高基数影响,做好明年稳外贸工作仍任重道远。
屡创新高
在红塔证券研究所所长、首席经济学家李奇霖看来,2021年外贸实现快速增长,主要得益于我国经济社会稳定发展和疫情防控保持全球领先地位。
据了解,自疫情开始以来,外贸企业经历了从停工停产到全面复工、从缺订单到不敢接单、从汇率上升到原材料价格上涨的所有曲折。不过,伴随着疫情的控制得当,中国的出口占全球市场份额已经开始大幅增加。
2021年一季度,中国在全球供应链中地位大幅增强;上半年,我国外贸进出口增长27.1%,规模创历史新高。
商务部对外贸易司司长李兴乾对此表示,这是全球范围内供给与需求多重因素共同作用的结果。全球疫情暴发以来,中国外贸在服务保障各国人民生产生活的创造性实践中,综合竞争力得到进一步锤炼和成长。
而到了前三季度,我国出口同比增长21.8%,比2019年同期增长25.8%;进口同比增长22.2%,比2019年同期增长21.8%;贸易顺差3.77万亿元,同比增长20.1%。
“2021年前11个月,我国外贸进出口总值已超过2020年全年规模,达5.48万亿美元,同比增长31.3%,比2019年同期增长31.9%。外贸量稳质升的基础持续巩固。”海关总署统计分析司司长李魁文表示。
其中,货物和服务净出口对GDP的贡献率达到了19.5%,拉动GDP增长2个百分点。
一个亮点是,我国民营企业进出口17.15万亿元,增长27.8%,占我国外贸总值的48.5%,比2020年同期提升2.2个百分点,成为外贸进出口增长最主要的拉动力量。新增备案登记的外贸经营者达到18.4万家,中国对全球进口增长的贡献率达到了14.1%。
不过,任鸿斌也提醒,2021年中国外贸超出预期,但2022年面临的形势依然复杂严峻,不确定、不稳定因素增多,供需两端均要承受巨大的压力。
仍有难题待解
事实上,2021年下半年,国际上产业链上的冲击已经慢慢延伸至国内企业。
“下半年订单明显减少,订单和订单的间隔时间越来越长,特别是11月,几乎没有订单,偶尔有订单利润也很低,日子确实难过。”广东某外贸公司负责人老李表示。
但企业的悲喜并不相通。
对浙江的中小外贸企业来说,订单并不是主要的烦恼,有订单但运不出去,运出去但成本过高,才是最关键的问题。
一位从事箱包出口生意的负责人表示,2021年以来,其企业订单同比增长了20%,但由于国标铝的价格大幅增长,中美海运价格从以前两三千美元一个集装箱涨到了1.6万美元,成本猛涨。
由于疫情影响,全球产业链几近瘫痪,大量消费品、工业用品的生产重担落在了中国肩上,从中国运出的集装箱遍布全球,但国外港口堵塞严重,回程的集装箱寥寥无几。自2020年开始,全球集装箱运价持续攀升,部分航线集装箱市场报价一度暴涨至十倍以上。但相比涨价,“一柜难求”才是最尴尬的。按照正常情况,货物从进库到出库只需要3天,但受制于海运不畅,一些企业的货物不断积压。
目前,国内仍有大量的积压订单,集装箱船装载率还处在高位,因此短期内运价难有剧烈波动。
不过,情况也在逐渐好转。数据显示,11月出口新订单指数大幅上行,新出口订单指数为48.5%,比10月上升1.9个百分点,创下了2021年5月份以来的新高。
海关总署公布数据显示,11月份,我国进出口总值3.72万亿元,同比增长20.5%。其中,出口2.09万亿元,同比增长16.6%;进口1.63万亿元,同比增长26%;贸易顺差4606.8亿元,同比减少7.7%。
政策精准发力
为了保障出口的活力,相关部门也提出了一揽子应对举措。
比如,商务部要求,要加强财税金融政策支持,加快出口退税进度,加大对中小微外贸企业、出运前订单被取消风险等的保障力度。重点缓解中小微外贸企业融资难、融资贵问题。保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定,提升外贸企业汇率避险意识与能力,积极稳妥推进人民币跨境贸易结算。
同时,任鸿斌表示,要缓解国际物流等外贸供应链压力。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议,组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。加强国际海运领域监管,进一步提升贸易自由化便利化水平。
未来,商务部将持续推进外贸创新发展,帮助外贸企业开拓市场,提高全球贸易合作水平。
在行业内人士看来,与以往相比,我国对外开放更加积极、主动、超前,这对拓宽企业外贸渠道、对冲国际贸易的不确定因素、培育外贸新动能、缓解外贸进出口困难具有润滑剂的作用。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
- ·主产天疫情影响多少多?
- ·榆中收卖有限公司中层操持干部述职审核会顺遂召开
- ·击破少协价,齐国统调电厂存煤超2亿吨
- ·电煤中经暂开同签定中“劣秀劣价、低量高价”若何真止?
- ·2022年6月上旬流利规模煤冰市场市场价钱变更情景
- ·神华中购煤价又跌了!心岸煤价迎800元小大考!谁抢了煤冰商业商的饭碗?
- ·煤价即将突破年内最低面!
- ·陕煤澄开百良公司:扑灭党建“强引擎”
- ·继榆林之后,鄂我多斯“煤管票”也要消除了?
- ·国家收改委进一步尺度煤冰老本勘查斥天秩序
- ·市场煤价能跌破少协吗?
- ·路透社:2024年天下煤冰需供战出心量将再坐异下
- ·2022年5月份祸建省煤冰市场价钱稳中上涨
- ·能源煤再创年内新低!
- ·煤价借正在降……今日提价已经古暮年最低记实,本轮已经连降超百元
- ·煤价周跌幅坐异下 甚么光阴迎去触底反弹?
- ·“布洛芬分给你一板”“阳康后我注册了骑手”……疫情下北京自救互助者的温情故事
- ·规上企业营收同比增长8.2%,装备制造业利润今年以来首次由降转增
- ·最高检:对盛光祖做出逮捕决定|快讯
- ·解码3.9%:新兴消费动力最足,新能源汽车一骑绝尘
- ·央企改革红利有多大?解码券商四季度报告:估值处于历史低位
- ·每天赚9000万是什么生意?牧原股份第三季度成绩单跑出十倍增速,屠宰板块为何仍亏损
- ·建材行业碳达峰实施方案来了!2030年实现碳达峰,板块闻风上涨
- ·外贸企业组团赴海外“抢”订单:浙企打首战,江苏四川广东企业紧随其后
- ·体育产业碳中和“竞赛”:北京冬奥会100%采用“绿电”,卡塔尔世界杯购买180万碳配额
- ·如何确保“手中有煤”?冬季能源保供攻坚战打响:中石化、中石油等央企在行动